主动防护紧跟潮流 福克斯E-NCAP测试解+汽车快讯+读

汽车快讯 2019-09-10122未知admin

  网易汽车9月12日报道福克斯作为全球紧凑级轿车的主流车型之一,在北美和欧洲市场都算得“街车”,它也通过了不久前的欧洲E-NCAP测试,在主动安全技术方面,汽车快讯它也紧跟上了当下的潮流。

  * 目前各国的安全测试包括AEB(主动安全)、大灯(IIHS)等测试,已经不再拘泥于碰撞测试

  新福克斯的E-NCAP测试细节可以观看视频:

  福克斯欧洲碰撞测试(来源:网易汽车)

  —— 测试车型:福克斯两箱1.0T ——

  —— 整备质量:1312公斤 ——

  测试车被动安全配备:

  总体成绩:五星

  ■ 正面碰撞:胸部失分

  福克斯在此项目中,前后排乘客的胸部都有失分,不过控制在较好范围(后排乘客好于同期试验的沃尔沃XC40),总体尚好。

  ■ 偏置碰撞:还是胸部的问题

  与XC40类似,副驾驶位左腿有一定受伤的几率,只不过驾驶位的胸部伤害也同样存在,所以小幅度失分。

  ■ 鞭打与侧碰:后排鞭打表现一般

  鞭打试验主要检测座椅在车辆被追尾时对乘员颈部的保护,这方面福克斯的后排座椅表现比较一般,保护程度只算中等。

  而在侧碰中,尽管胸部还是有失分……但总体良好,比满分略微少一点点。

  ■ 儿童防护:

  新的E-NCAP评估体系对于车上儿童安全有更完整的要求,不但需要碰撞测试加入模拟儿童的假人(6-10岁),对于车上各种安全座椅接口也有要求。

  —— 碰撞:满分 ——

  碰撞试验福克斯表现不俗,后排的儿童假人防护到位,获得满分。

  —— 安全座椅放置 ——

  同样,也会针对不同品牌和型号的儿童安全座椅(提篮),是否可以在车辆通过不同方式(如安全带、ISO-FIX接口等)固定放置进行一个评估。

  福克斯得分率:87%

  主要失分点:后排中央位置不能通过ISO-FIX固定

  ■ 行人防护:

  行人保护是E-NCAP较早引入的项目,新福克斯的实测效果明显好于同等尺寸的SUV,汽车快讯效果比较理想。

  得分率:75%,仍有提升空间

  测试车主动安全配备:

  新规定中AEB测试是最为复杂的,不但包括对车辆的昼夜条件测试,也包括对行人不同方向的测试,测试项目非常多,我们就不一一列举,汽车快讯只是挑选其中比较有代表性的项目做介绍。

  ① 车辆 VS 车辆:

  遇到前面慢车或者车辆制动,后车自动减速是减少追尾的有效途径,新福克斯在下列四种情况可以实现自动制动:

  ② 车辆 VS 行人:

  这部分的测试既包括行人(成人/儿童),也包括骑自行车的人,加上不同的角度(纵向-横向)和视觉条件(昼-夜),项目也比较复杂。福克斯在部分情形下表现正常:

  但是,遇到夜间的行人和骑车的人,表现还是容易出现状况:

  结语:新福克斯作为福特的重量级车型,在本次E-NCAP测试中总体表现稳定,也符合它全球车型的身份。新福克斯年内即将国产,这也让我们对它更为期待。

  国内最新的C-NCAP测试新规则可以阅读:

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